Primele exemplare Dacia Duster vor ajunge la clienţi abia în luna mai, jurnaliştii putând oferii primele detalii ale modelului din luna aprilie.

Preşedintele Consiliului de Administraţie al producătorului, Jacques Chauvet, a declarat pentru Mediafax că Dacia va lansa noul Duster abia în luna mai, jurnaliştii urmând să-l testeze cu o lună înainte. Primele detalii legate de preţurile noului model vor fi oferite abia la Salonul Auto de la Geneva.

Chauvet a mai adăugat: “Duster va oferi o valoare foarte bună pentru preţul la care va fi comercializând”, mizând practic pe acelaşi avantaj pe care l-a avut şi Loganul, cu un raport preţ/performanţe foarte bun. Dacia Duster va fi motorizată de trei propulsoare: un 1,6 pe benzină de 110 CP şi două diesel-uri, de 85 şi 105 CP.

Informatii preluate de pe Promotor.

“Vârsta este un factor important de diferenţiere în ceea ce priveşte activităţile desfăşurate pe internet. Pentru tinerii sub 25 de ani muzica este o activitate la fel de importantă, ca şi citirea ştirilor: 49% au declarat că ascultarea sau descărcarea de muzică reprezintă una dintre cele trei activităţi desfăşurate, faţă de 42% care urmăresc ştirile pe internet”, se arată în studiul Omnibus privind obiceiurile de utilizare a internetului de către români, realizat de GfK România.

Lecturarea ştirilor pe internet este practicată mai ales de persoanele cu vârsta între 35 şi 55 de ani, 72% considerând această activitate printre cele trei importante, faţă de 54% dintre persoanele între 25 şi 35 de ani şi 42% tinerii sub 25 de ani.

În acelaşi timp, vizionarea de filme sau urmărirea unor programe TV pe Internet este o activitate proprie mai ales persoanelor sub 34 de ani: 27% dintre tinerii sub 24 de ani şi 21% dintre persoanele între 25 şi 34 de ani plasând această activitate între primele 3, faţă de doar 9% persoane între 35 şi 54 de ani.

Studiul mai arată că activităţile web 2.0 sunt în continuare în zona de nişă în România: 13% aşează blog-urile între cele mai importante trei activităţi pe internet, 10% jocurile on-line şi numai 6% accesarea reţelelor sociale.

Studiul a fost realizat în luna septembrie 2009 pe un eşantion naţional de 338 de utilizatori de internet.

GfK România, înfiinţată în 1992, este parte integrantă a Grupului GfK, activităţile sale fiind structurate în patru segmente: Custom Research – cercetare Ad Hoc, Consumer Panel – cercetare continuă pentru bunuri de larg consum, Retail and Technology – cercetare continuă pentru bunuri de folosinţă îndelungată şi Media – cercetare calitativă şi cantitativă pe consumul de produse media.

Înfiinţat în urmă cu 75 de ani ca prima companie de cercetare de piaţă în Germania, Grupul GfK are în prezent mai mult de 150 de sucursale în 100 de ţări de pe cinci continente.

Sursa: Ziare

Magistrala va fi realizată pe traseul Alexandriei-Piaţa Unirii-Voluntari şi va asigura legătura pe direcţia sud vest-nord est, între zona centrală şi cartierele Rahova şi Colentina, se arată într-un anunţ al Metrorex.

Contractul va fi finanţat din surse proprii ale companiei şi va avea o durată de un an, din care şase luni de la semnarea contractului pentru studiul de prefezabilitate (SPF) şi alte şase luni de la aprobarea SPF de către Metrorex pentru studiul de fezabilitate.

Pentru a participa la licitaţie, firmele interesate vor depune o garanţie de participare de 830.000 lei şi trebuie să fi avut în ultimii trei ani o cifră medie de afaceri de minim 110 milioane de lei.

O altă cerinţă pentru a participa la licitaţie este ca firmele să fi realizat în ultimii trei ani proiecte similare, dintre care un proiect de elaborare a unui studiu de fezabilitate pentru o linie nouă de metrou sau cale ferată subterană în mediul urban, cu o lungime de minim şase kilometri.

În alegerea ofertei câştigătoare se va ţine cont în proporţie de 52% de preţ şi 48% de punctajul tehnic.

Ofertele pot fi depuse până la 4 martie 2010, dată la care vor fi deschise.

Magistrala VII va avea corespondenţă cu toate magistralele în funcţiune, precum şi cu cele în perspectivă, iar distanţa medie dintre staţii va fi de maxim 800 de metri. Durata propusă de realizare a lucrărilor va fi de aproximativ 7-8 ani.

Sursa: Mediafax

Bucureştiul va fi, de azi, complet blocat, iar sute de mii de oameni vor fi pedepsiţi pentru că Mircea Geoană speră că astfel Băsescu va pierde voturi. Revendicări sindicale? În prezent, angajaţii de la metrou au un venit mediu brut de 3.600 de lei, spune ministrul Berceanu. Acum, în plină criză, ei vor să obţină cu 20% mai mult. Contribuabilii români au subvenţionat Metrorex, în 2009, cu 328 de milioane de lei (peste 100 de milioane de dolari), din care 285 de milioane s-au dus pe salariile celor 4.250 de angajaţi.

Două probleme ar trebui privite atent, în contextul acestei greve. Una este legată de nepermisul amestec al liderilor sindicali în politică şi afaceri dubioase. Ion Rădoi, un personaj bine înstărit, potrivit declaraţiei de avere din 2008, a fost ani la rând senator PSD. Nu este singur. Acest partid i-a mai promovat în parlament, în diverse legislaturi, pe Matei Brătianu (sindicatele din poştă), Dumitru Chiriţă (energie) sau Ion Andrei (Romtelecom). Alţi lideri sindicali, printre care Dumitru Costin, Marius Petcu şi Liviu Luca fac afaceri (bune!) cu Sorin Ovidiu Vîntu – susţinătorul lui Geoană.

A doua problemă este cea a subdezvoltării metroului, unde 45% din buget se duce pe salarii şi mai nimic pentru investiţii majore. Nici până acum nu s-au finalizat staţiile începute pe vremea lui Ceauşescu, ca să nu mai vorbim despre extinderea pe noi direcţii. Japonia ne-a oferit un credit de sute de milioane de dolari, în condiţii incredibil de avantajoase, pentru tronsonul care ar urma să lege Piaţa Victoriei de izolatul Aeroport Otopeni. Nu este clar de ce mai mulţi miniştri ai transporturilor, de diferite culori politice, au ignorat oferta.

Dacă ministrul Berceanu ar respecta programul de guvernare, metroul ar trebui să treacă în subordinea autorităţilor locale. Să sperăm că un primar superficial ca Oprescu reprezintă un ghinion temporar, aşa că nu are rost să discutăm despre incapacitatea edililor de gestiona o problemă atât de complicată. Dar de ce trebuie să subvenţioneze locuitorii din Cluj sau Iaşi un sistem de transport de care beneficiază doar bucureştenii? Capitala este suficient de bogată pentru a finanţa metroul, totul este o chestiune de gestionare a resurselor. În 2008, o bună parte din bugetul Bucureştiului a rămas necheltuită! Transportul în oraş – metrou şi RATB, plus zona limitrofă a Ilfovului – ar trebui coordonat de o autoritate locală unică.

Ar trebui ca guvernul să accepte presiunea sindicaliştilor mânaţi de PSD? Dacă Berceanu nu cedează, Băsescu ar putea pierde voturi, iar drumul în şi dinspre serviciu a peste un milion de bucureşteni va fi un coşmar. Sunt şi eu unul dintre cei luaţi ostatici de fostul senator PSD Ion Rădoi, dar cred că autorităţile n-ar trebui să cedeze (şi) acestui şantaj. S-au predat în faţa magistraţilor. Avem acum o justiţie mai bună?

Sursa: EVZ

Nu am inteles de ce conducatorii de sindicate au voie sa fie membri de partid sau chiar parlamentari! Conflict de interese?

“Cred că scenariul unei noi recesiuni în SUA este improbabil. Există anumite riscuri, însă cred că acestea nu se vor materializa”, a afirmat Strauss-Kahn.

SUA este cea mai mare economie a lumii.

Totodată, el consideră că la nivel mondial creşterea economică a căpătat forţă, însă a avertizat că evoluţia din 2010 şi 2011, deşi pozitivă, va fi mai slabă decât cea avută anterior crizei.

Strauss-Kahn a adăugat că aprecierea valutei chineze, yuanul, cerută de mai multe state, printre care SUA, va fi benefică pentru China prin sprijinirea veniturilor şi a cererii interne.

Autorităţile de la Beijing au menţinut artificial moneda naţională la un nivel scăzut timp de mai mulţi ani, pentru a impulsiona exporturile şi susţine dezvoltarea.

De la Mediafax.

2. Gabriela Cristea (Noră pentru mama) – 2,5 milioane de euro
Rating mediu pe emisiune: 218.000 telespectatori
Nr. emisiuni: 352
Încasări medii pe ediţie: 7.000 euro

3. Andreea Esca (Ştirile Pro TV) – 2,2 milioane euro
Rating mediu pe emisiune: 977.000 de telespectatori
Nr. emisiuni: 274
Încasări medii pe ediţie: 8.000 euro

Integral paginimedia.ro

Asigurarea oferita gratuit la activarea oricarui serviciu (telefonie, internet, televiziune) este in parteneriat cu Astra Asigurari, una dintre cele mai importante companii in domeniu si consta in subventionarea abonamentelor pentru sase luni în caz de somaj.

De asemenea, asigurarea ofera acoperire la deces si invaliditate din orice cauza si are valabilitate de un an de la activarea acesteia.

Pentru a beneficia de asigurare clientul trebuie sa prezinte reprezentantilor Astra dovada scrisa emisa de Oficiul de Somaj din sectorul sau judetul în care domiciliaza.

In primele noua luni ale acestui an veniturile Romtelecom au fost mai mici cu 7,2% fata de cele 656,4 milioane euro din septembrie 2008, veniturile mai mici ale companiei fiind cauzate de diminuarea incasarilor cu 15% pe segmentul de voce, potrivit raportului OTE, grupul grec care detine 54,01% dintre actiunile Romtelecom.

Pentru a se dezvolta in urmatorii ani strategia operatorului telecom este sa creasca numarul de clienti la serviciile de televiziune digitala prin satelit (Dolce) si internet (Clicknet).

Totodata, pentru a fi cat mai putin afectata de criza, Romtelecom a luat masuri de reducere a costurilor printre acestea numarandu-se diminuarea cheltuielilor salariale cu 19%, a costurilor echipamentelor cu 27% si a numarului de angajati cu 2,6% la 10.206 de persoane de la 10.478 de salariati in septembrie 2008, in companie fiind implementat un plan care cuprinde 13 masuri anticriza.

Sursa

De exemplu, la Astra Asigurări o poliţă RCA cumpărată acum, cu valabilitate de un an, pentru un Logan, costă 528 lei, cu circa 20% mai mult comparativ cu începutul anului. La aceeaşi companie un posesor de maşină cu motor mai puternic, de 2.000 cmc, va plăti anul viitor pentru RCA 840 lei, faţă de 696 lei la începutul acestui an. La BCR Asigurări, un proprietar de Dacia trebuie să scoată din buzunare în prezent 410 lei, cu circa 40% mai mult ca la începutul anului. Pe de altă parte, companiile deja lucrează la noile tarife care se vor aplica la poliţele RCA ce vor fi cumpărate în cursul anului viitor.

Integral in Gandul.

Avand in vedere aceste scumpiri si aglomeratia din marile orase, poate ca nu e o idee rea sa mai folosim si mijloacele de transport in comun.

Poti trimite cate 10 sms-uri pe zi, gratuit catre reteau Vodafone sau platind 2 eurocenti/sms catre alte retele mobile nationale. Nu am inteles ce se intampla daca se depasesc aceste 10sms/zi.

Ai ca avantaj faptul ca mesajele se scriu direct de la tastatura calculatorului, deci e mult mai rapid sa trimiti un sms, iar faptul ca iti poti crea o agenda in care sa-ti stochezi numerele de telefon pentru a-ti fi mai usor inseamna un alt avantaj. Mesajele trimise sunt salvate intr-o arhiva pentru a vedea data, ora si numarul de telefon catre care s-a trimis mesajul.

Ce mai asteptati? Intrati aici pentru mai multe detalii sau pentru a va crea un cont.

Ps: procedura de creare a unui nou cont e un pic greoaie, dar nu imposibila.